Ten projekt ciąge wraca: zwłaszcza gdy zbliżają się wybory lub Sejmik PZŻ. Łatwo jest narysować kreskę na mapie - dużo trudniej jest opracować realny projekt połączenia. Przekopanie kanału a nawet tylko poszerzenie i pogłębienie Głaźnej Strugi spowoduje opadnięcie o kilkadziesiąt cm poziomu Buwełna oraz utratę żeglownych połączeń tego jeziora z Ublikiem Wielkim i Małym, Wiem o czym piszę, poniewaź w odróżnienu od większości entuzjastów "Pętli" pływam tamtędy regularnie: w latach 2004, 2005, 2007 i 2009: http://mazury.info.pl/foto/07-08-05-wyprawa-na-ublik/index.html Trzeba by zatem wybudować miniśluzę na miejsce kamiennej, budowanej do jednorazowego użytku. Ale Autorzy projektu sobie tym glowy nie zaprzątają pisząc tylko o konieczności przekopania rzeczek. Ani tym ile będzie wynosił koszt utrzymania śluzy w tak odludnym i trudno dostępnym nawet z lądu miejscu. Bez rozwiązania powyższego problemu wszelkie dalsze rozważania: kanał między Buwełnem a Tyrkłem czy może zamiast niego torowisko - pozostają bezprzedmiotowe, a wiarygodność samego przesięwzięcia budzi poważne wątpliwości. A już zwłaszcza wiarygodność rzekomego wielkiego przyjaciela wodniaków, senatora Marka Konopki z PO który do dziś nie wytłumaczył się publicznie z kompromitującego wystąpienia skierowanego do b. wicepremiera Schetyny w którym domagał się ponownego nałożenia poważnych i dotkliwych finansowo restrykcji na żeglarzy: http://www.kulinski.gdanskmarinecenter.com/art.php?id=804&st=0&fload=1